ADAS車体整備基礎講座：フレーム修正編 Vol.1

ADAS車体整備基礎講座

#F21101501

ADAS車体整備基礎講座

「エーミングの前提条件 - センター出しと仮想基準について」

ファインピース株式会社 正岡 敦

https://youtu.be/U9Za91NC0TM

YouTube文字起こしのテキスト（誤字も含まれます）

本日は皆様お時間頂きまして誠にありがとうございます。

ファインピースの木下と申します。

今回は adas車体整備基礎講座ということで a 民具

00:13 の前提条件

00:14 センター出しとかそう基準線という材料

00:17 にてお届けをさせていただきたいという

00:19 ふうに思っております22前提条件という

00:22 話意外とまだ日本の中ではセミナーという

00:25 もの少ないのではないのかなというふうに

00:27 思っております

00:29 2000円兄11年10月1日より

00:32 オーギーで点検というものが始まりました

00:35 あこの obj 典型というものは方程

00:38 手数料が変化をするということで2位的に

00:41 いろんな編黒煙が出てきております際に

00:44 こういうような変更が始まりまして

00:47 2024年には近江れ車検というものが

00:49 本格的に始まるというふうにとなっており

00:52 ます

00:53 その際にはネーミングを未実施の車両は

00:56 車検が不合格になるというところまでこの

00:58 市場が変わるという言われております実際

01:02 にこちらは2030年に向けたロード

01:04 マップになるんですけれども様々な方針が

01:07 国の方でで決まっておりますぞーブレーキ

01:11 今普及をしておりますけれどもこれが

01:13 レベル方が2025年は史上顔されると

01:17 いうふうに言われておりますし様々な後続

01:20 のトラックでしたりとかですねバスなどで

01:22 の運用が2024年とかぐらいから程度

01:26 普及をしてくるという風に言われています

01:28 そしてレベルを5に向かってですね区民の

01:32 方では様々な新方が決まっておりましてで

01:35 実際にその進捗というものはおおむね時間

01:38 どおりに進捗しているというのが現状と

01:39 いう風に言われ

01:51 ブーバかで車検というものがどうか私は

01:55 この部分が非常に大きい

01:57 協力者結局始まった際にはこれまで

02:01 バンカー塗装業とかが整備工場に出して

02:04 その整備工具が車検を出すという流れが

02:07 一般的だったものが分解電子制御装置生

02:10 まあ一般的にわかりやすく a 民具と

02:12 いうものを通して4 b で車検という

02:14 ものを行っていく流れがこれから出て

02:16 まいりますそうなってきたときにこの分解

02:19 電子制御そうしていると言うかなとまだ

02:21 こういう行動がやるというのは確立されて

02:23 ないこう言うか資料をできていくという

02:25 ようになりますそれは生一方がある場合も

02:27 あれば bump 塗装工場がやる場合も

02:29 あれば専門業者が出てくることもある

02:31 つまり車検というこの大きな業界の中での

02:34 収益の中心になるような部分に新しい要素

02:38 がこれから変わってくるということか

02:43 ありますけども大きなチャンスがあると

02:46 いうふうに行か

02:49 あっ日本イメージピースますけれども

02:54 オーギー車検前に電子ロスじゃいます

02:57 けれどもその前の段階としてにあえてます

03:00 けれどもこちら前提条件になります

03:03 今回話を傾斜の正岡からさせていただくの

03:05 がこのアライメント測定調整とフレーム

03:08 修正速でこの部分になってまいります

03:11 そしてこの2つが大きく図っている業種

03:14 それが現場で言いますと bp と言わ

03:16 れる板金塗装の業界になります

03:20 こういう流れですねまいみんぐとぅが必要

03:23 になる作業としてはセンサー交換から

03:25 スコーカーそしてフレーム修正などが含ま

03:27 れますしそれを行っていくにあたっては

03:30 いままで技術でもがあればどうにかなった

03:32 ところがこれからどんどん情報等設備と

03:35 いいですこの3つの組み合わせがないと

03:37 これからの新しい車は整備がいい常に

03:40 難しいというのが現状になっていますま

03:43 ホンダインサイトのボディもこういう形で

03:46 フォトスタンプのかけ15%というふうに

03:48 言われておりまし超高張力鋼板というもの

03:51 は安全構造の採用ということで様々に

03:55 変わってきますしそれの修理というものは

03:57 知識技術

03:59 マフラー方が増えないとできないように

04:02 なってきておりますなのでまあ一つ

04:05 まさかに変わらせている前に少しまとめ

04:08 させていただきますとこれからの車体整備

04:10 の可能性ということで社会性というものは

04:12 私はエイダ社会性いくというのがカールと

04:14 いうふうに思っておりまして

04:16 そしてこれまでは技術力というものが重要

04:18 だったんですけれどもこれに合わせて情報

04:21 量というものが必要になるというふうに

04:22 思っ

04:23 そして競争してか同業とかというとそうし

04:26 てたところはこれからエンディングの専門

04:29 業者で実写ルとか

04:30 優遇請求重くて無業者でしたりとか

04:33 アライメント測定をきちんとできる業者

04:35 まあそのようなさまざまな同業もしくは異

04:38 業種の方との競争ともに袁術で線知識を

04:42 シェアしながら正しい整備を行ってそして

04:45 ユーザーが安心して車による反響をつくっ

04:48 ていくということが必要になってくると

04:50 いう風に

04:51 これは本日は amo する前提条件とし

04:54 てのセンター出し

04:56 そして仮想基準線という少し聞き慣れない

04:58 驚愕方もいるかもしれないですけれども

05:01 そういう視点から a 民具というものを

05:03 今回は捉えていきたいというふうに思い

05:04 ますのでぜひ宜しくお願いしますあの早速

05:07 ですけども始めさせてもらいます前に家で

05:11 てきたように非常に線任務970年から

05:15 懸命と言われたスカイラインから

05:17 japan どんどん進化してきており

05:20 ますその中でですね車の構造がどんどん

05:23 変わっていってますんでこの辺りから少し

05:25 お話を始めたしてもらいますこの gt r

05:29 がで体には非常に人気がある車種です

05:33 けれども心クルマに関してどんどん変化

05:37 気づいている方もライブかもわかりません

05:40 けども車の構造自体がどんどん変わってき

05:43 てますそれは何か良いますと先ほど当社

05:46 社長が言ってたように調これ号がいうふう

05:49 に変わっていく運転であります

05:52 そしてつ一つ安全ボギーということで

05:55 トヨタをはじめ

05:56 まあこれや

05:57 1995年以降各メーカーからボディ構造

06:01 がどんどん変わって

06:04 各メーカーが後アート画像んだったこの

06:07 修理に当たってネーミングをねつけて安全

06:10 ボディということでどんどん進化していっ

06:13 ている

06:15 それで骨格関係の変化

06:17 いうことで超効力合板あの子にも取って

06:21 ありますけど超交流合板アルミ合金

06:24 ちょちょ交流とどんどん進化してきており

06:28 ます

06:30 流れの中でエース v これが進化してい

06:33 た例えばカメラ付1

06:37 一度ずれると80メートル先では2

06:40 メートル

06:41 ここらへんのポイントがずれてしまうと

06:43 いうことも

06:44 作業の中で見られてきますこれは非常に誤

06:48 作動を起こす原因になります

06:55 [音楽]

07:04 ブーブー

07:07 パクれ走ってペンタンに歓喜すると

07:10 きゅうり定価からそういう意味ですかこれ

07:13 がですねマツダの車になりますけれども

07:16 非常に超考慮防犯入力に対して事故の場合

07:21 分散する入力になってますのでそれが

07:24 ピラー

07:26 やっぱ今日はいうふうに分散して変化して

07:29 いくここによって

07:31 様は車の音事例が発生します

07:35 このあたりも今後修理に非常に重要になっ

07:38 てきますって今まで損傷範囲もと私学にん

07:42 非常に難しい

07:44 非常に進化を続けています衝撃ボギーに

07:47 関しての現行車

07:49 難しくなっておりますで車体整備の目的

07:53 いうことでここに出ておりますあのひとつ

07:57 は従来と変わって

07:59 大寒の復元いうのがメインですけども車体

08:03 の報道機能

08:06 すると車体を破損

08:09 耐久性

08:11 全ての検査によるものが走っています精神

08:16 安全委自動車ねっ搭載されている正常に

08:20 作動するために必要なものということで

08:23 ここで不快たています

08:24 でそこで計民具を d アライメント

08:28 同時に4輪アライメント

08:31 ここまでが1ずつできるようにならないと

08:34 いうことをしです

08:36 で最終的には

08:39 足回り4輪アライメント

08:41 いう部分でまぁ

08:43 4輪アライメントテスターによって最終

08:46 チェックが行わです

08:48 で先ほどから言ってますあの実は非常に

08:52 大事だってンっていうことで仮想基準に

08:56 対してメジャーリングいうことで水平が出

09:00 って要は高さねじれが取れる6一番大事な

09:04 のはセンターが4になります

09:07 フレームに対してフル真のセンターが

09:10 ちゃんとぜてないと車の復元がべきなり

09:13 ます

09:15 それに対して

09:17 セットする自由修正機と言われるものが今

09:21 すごく採用されております

09:23 これはですね車をのセンターをきっちり

09:27 出しまして

09:28 左右の幅高さなが歳のセッティングを

09:32 ちゃんとすることによって田久がどこから

09:37 連れが

09:38 発生しているかどう復元していくかいうの

09:42 が全て

09:44 寸法メジャーで判断できる

09:47 ようになっております

09:49 この辺りをちゃんと

09:51 確実に修理ができるいうことが必要です

09:55 それに対してですね車のシャーシに対して

09:59 センターが出るそれに対して車の4輪が

10:03 必ず

10:05 平行にできることが必要です

10:09 極端に言うと後ろのスラスト角いいまして

10:12 後ろのた家が少し斜めになってるだけで車

10:16 回ろうとする前で発生するということは車

10:20 に対しての足回り四輪アライメントが

10:22 ちゃんとできていないということがあり

10:24 ますんで

10:25 このあたりのチェックも切っに行くん

10:29 で新型クラウン

10:31 ここに出てきましたブラインドスポット

10:33 のみたいうことであの実は方法の車を監視

10:39 する機能ですけど実際前に行こう

10:42 進んでますと後ろの車が来た時にしてます

10:46 よというのがガンプで表示されますこれ

10:49 以上に今の車

10:51 装着う率が高くなってきてまして多いです

10:55 このセンサーもちゃんと修理の中ではにょ

11:00 意外とこのブラインドスポットモニターに

11:02 関しましてはリアーのバンパーの中に装着

11:07 しているシステム

11:09 ここにあるのがこの真の先端に対して

11:13 ブラインドスポットもにいった事態の角度

11:17 ですねこれ実はバンパーの中にあるので

11:20 例えば衝撃を与えた場合に角度が変化する

11:24 とバンパーを付けた時に正常な形を指示い

11:29 ないということでここで必要なのはこの

11:33 取り付け位置の角度等を必ず確認する

11:37 そういうことが必要になってい車によっ

11:40 たら

11:41 表示が何度この前に対して何度いうのが

11:44 メーカーし売れてます当たった時に

11:47 バンパーから押されてブラインドそうと

11:49 モニター自体を交換したときに今日は

11:52 ボディの位置で角度が決まっちゃうそこを

11:55 ちゃんとし覚悟を治すように

12:00 以上の事で色々お話をさせてもらったん

12:04 ですけどまぁ今後ですねこれ間に対して

12:07 流れ的に両説関係を含めていろいろ提案を

12:12 していきたいと思いますそのなかで当社が

12:15 いろいろ予定しているのは病的に対しても

12:18 今

12:19 経営のの溶接機が必要になってきますんで

12:23 それに対して車の変化とともに

12:27 ではその議会のスペック使い方含めて

12:32 当社の方で色々ご提案をしていきたいと

12:36 おもいますレクサスの is なんです

12:38 けどもうすでにイース2012年からへ

12:43 途中降機からレーザー

12:45 すぷるー柚庵五行説方法がすでに始まって

12:49 います

12:50 このあたりも非常に車の協働を待つために

12:55 一つのトヨタのライブで今すべての車が

12:58 トヨタ自動車の場合は応用システムで泳動

13:03 さあしじゃあ例えば各メーカー

13:07 今の現行の管理ですねこれ全てそういう行

13:13 説方法に代わっております今後この辺りを

13:16 含めていろいろ勉強していきたい

13:19 場所ではあります今後まあそういう意味で

13:22 ザイル的にはこういうことをやっていき

13:25 たいとおもいます

13:26 あの以上をもちましてまあ簡単なんです

13:29 けどまぁ先ほど当社社長が言ってたように

13:32 今回のシステムの中でボディコードを必ず

13:38 勉強をしながら次に計測含めてやっていく

13:44 準備が必要なのでその手伝いができれば

13:47 いうことでちょっと今日はご説明をさせて

13:50 もらいますん

13:52 ただいま正岡の方から

13:54 初代の時点から見た a みんぐそして

13:57 今後の流れについてのお話をさせて

13:59 いただきました今回仮想金運線そして

14:02 センター私というところのお話を中心にさ

14:04 せてもらったんですけれどもメッセー今回

14:06 は拮抗的なショートセッションでさせて

14:08 いただいております資料を見ていただいて

14:11 もわかると思うですけれども今後我々非常

14:14 に様々な分野のことを勉強しながら今後の

14:17 車の修理をやっていかないといけない時代

14:19 に入っております

14:21 例えば兆候重力交番に関しましては溶接の

14:24 際にもスポット溶接の際にも求められる

14:27 ステップの機械が必要になりますしどの

14:30 部位に対してどのような修理技法が必要に

14:32 なるかということも細かく勉強してそして

14:35 適した成績が必要となってまいります

14:38 そしてこの走行急行版なんですけれども

14:40 フレーム修正の際に例えば今まで頻発な

14:43 教えた部分に関しましてピンポール際に

14:46 硬い部分そこまで書くない部分が混ぜて

14:49 おりますので今までだとこう引っ張って速

14:52 計測をして直してたものが引っ張るだけの

14:54 頭どうしてもきちんとおうちが出て

14:56 くださったその1がきちんと出ない場合に

14:58 どのような弊害が出てくるかというと援護

15:01 を行う際に位置をきちんと出していかない

15:03 といけないといけませんけれども例えば

15:05 紅葉のあるイベントに歪みが出てくるとか

15:08 そういう様々なところに行こう連動して

15:10 症状が出てくるというのが今後の課題と

15:13 言いますか我々が永眠具でして年して輸送

15:15 整形を行ったうえで尾びれ車検を行って

15:18 いく上にあたっての大きな課題に立って

15:21 くるという風に思ってますそしてその課題

15:24 をきちんとクリアをしていかないと

15:26 ユーザーの方が車を運転する際に正常に

15:29 そのセンサーでしたこれが作動しないと

15:32 いった退く時には大丈夫につながって

15:33 しまう可能性も出てまいりますなのでこれ

15:37 までは車検というと生講座フレーム修正

15:41 そういう要請するというと板金工場床

15:43 分かれてたと思うんですけれどもこれから

15:45 車検を行うにはとしては電子製予想して

15:47 いる裂傷でその前提条件としてフレーム

15:50 修正でしたり朋友ラーメンとの知識もが

15:53 必要になってくるでは自社で投資をするの

15:56 か連携してパートナーを踏んでいくのか

15:58 設備投資をするのか自分の会社のどこの

16:01 強いを守っていくのかということが非常に

16:03 重要になってくるかなというふうに思って

16:06 おります今回は整備工場が近郊そして販売

16:09 店様メーカー様メディアの方も含めて

16:12 さまざまお散歩をいただいております

16:14 けれどもこれからはですねこれまでの興行

16:17 界の垣根を越えてお互いに勉強していく

16:20 例えば販売店様竹踏みその場合は東半郷様

16:23 が販売されているので素材逆も然りです

16:26 けれどもは自分たちにはちょっと関係ない

16:28 ものという認識でお客様に対してのご提案

16:31 をあまりしてこなかったというところも

16:33 あると思うんですけれども逆に考えますと

16:36 graeme の知識を持ってねー民知識

16:38 を持ってからじゃないとご提案できない

16:40 セットというものが感が出てくるという風

16:42 に思います

16:44 かアライメントあー先に入れるか

16:48 あ工場によってはスポット大阪あこれを

16:52 少し長期的な here 考えて5年10

16:56 年スパンでどのような設備投資を行って

16:59 技術士経営陣パーしていうものが必要に

17:03 なるのかなという風に4

17:05 pip すとしましてはこういう女王の

17:07 ウードゥーなども定期戦せていただきまし

17:11 て

17:24 ヒアリングしたたいというふうに思って

17:27 おります今後は本当にあの設備投資も本当

17:30 にあのいろいろと必要になってきますし業

17:32 界の大きな変わり目になりますので

17:34 2024年に向けてどのような機器が必要

17:37 なのかとかは総合的な視点で我々もご提供

17:40 できるようにしっかり勉強もしながら定期

17:43 的な情報配信をしていきたいというふうに

17:45 含めておりますていますのセミナーに関し

17:47 ましては cd r 右あるというこちら

17:49 も後期顔されて具体的にから統制義務と

17:53 いうこともこんな正式に発表されました

17:55 クラッシュした時のデータを引き出して

17:57 それを分析をすることによって例えば裁判

18:00 の祭礼したりとか保険会社とのお話の最

18:04 様々の際にね使われるようになると言われ

18:06 ています

18:23 here けれどももしあのございまし

18:26 たら

18:26 できる範囲でお答えをさせていただきたい

18:28 というふうに思っておりますしちょっと

18:30 まあこれから私の方から例えば加速純正に

18:33 ついてでしょうかまさかの方に少し澄まし

18:36 ながら話をもう少し上げたちまいたいと

18:38 思いますのでご時代に使ったはもう少しに

18:40 ご視聴いただけたらというふうに思います

18:43 のでよろしくお願いし

18:48 [音楽]

18:50 pargoo

18:56 [音楽]

19:04 web

19:06 ben

19:09 [音楽]

19:12 みゅー

19:14 [音楽]

19:15 ん

19:21 web

19:22 [音楽]

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