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自動車特定整備事業者が特定整備を行なった際には、作業の概要等を特定整備記録簿に記載する義務があります。 電子抑制装置整備作業では、ガラス交換やバンパー交換等の後、別の特定整備事業者がエイミング作業を行うケースなども想定されます。 電子制御抑制装置整備を外注した場合は、その内容が分かるように記録簿への記載が必要となります。 なお特定整備記録簿への記載内容や作成責任の詳細については、電子制御装置整備の整備主任者等資格取得講習テキストで解説されています。 #JA #特定整備 #特定整備制度 #電子制御装置整備 #エーミング #エイミング #分解整備

電子制御装置整備においては、認証事業場に自動車ガラス修理店の技術者などが出向いて作業を行う「構内外注」が、一定の条件を満たした場合に認められています。 ■構内外注が認められる条件 ・電子制御装置整備の認証を受けている事業者の責任の下に当該作業が行われる(電子制御装置整備の責任は、車両が入庫している当該特定整備事業者＝外注元が担う)ことを、書面などにより明確にすること ・特定整備記録簿の記載は、外注元が行うこと ■構内外注先との間で取り交わす書面の内容 ・特定整備事業者名並びに構内外注作業を行う者の氏名または名称 ・構内外注作業の内容 ・構内外注作業は特定整備事業者の管理のもとで行われること #JA #特定整備 #特定整備制度 #電子制御装置整備 #エーミング #エイミング #分解整備

#メディア掲載 #M21052001 プレスリリース https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000372.000039923.html #メディア #日刊自動車新聞 #サービスセンター

（1）COEの作成日が　2019/10/1～2019/12/31 →2021/4/30まで有効 （2）COEの作成日が　2020/1/1～2021/1/30 →2021/7/31まで有効 （3）COEの作成日が　2021/1/31以降 →作成日から6か月間有効

#KJA21012402 関係法令を順守した内容の配信を行うよう心掛けて参ります。 法令に反していない場合でも、当社内で検討し公序良俗に反する内容や表現が含まれていると判断されれる場合、速やかに表現の訂正・修正を行います。 また、閲覧者に偏った判断を促す可能性がある表現や、医療行為以外で特定の疾病が完治するような表現やそれを示唆するような表現を含む配信も控えるように徹底して参ります。 ========== 以下は外部サイト/外部資料となります。 【厚生労働省 / 医療広告ガイドライン】 https://www.mhlw.go.jp/file/06-Seisakujouhou-10800000-Iseikyoku/0000209841.pdf 【医薬品、医療機器等の品質、有効性及び安全性の確保等に関する法律施行規則（薬機法）】 https://www.mhlw.go.jp/web/t_doc?dataId=81006000&dataType=0&pageNo=1 【消費者庁 / 景品表示法】 https://www.caa.go.jp/policies/policy/representation/fair_labeling/ #薬機法 #医療機器 #医薬品

#F210317 https://youtu.be/yhIhaXCHLEw 詳細はこちらから https://ja.finepiece.global/iaae2021 #展示会 #IAAE #国際オートアフターマーケットEXPO

#F2021092704 https://www.slideshare.net/finepiece/ninsho #認証 #指定 #認証指定基準

世界の先進運転支援システム市場は、2030年までに626.8億ドルに達すると予想されています 2021年4月1日にREPORTOCEANが発行した新しいレポートによると、世界の先進運転支援システム市場は、2030年までに626.8億ドルに達すると予想されており、2020年から2030年のCAGRは16.9％に相当します。 91の表と91の図で強調された、この178ページのレポート「グローバル先進運転支援システム（ADAS）市場2020-2030、提供、ソリューション、センサータイプ、車両自動化レベル（レベル1-レベル5）、車両タイプ、エンドユーザー、および地域：トレンドの見通しと成長の機会」は、広範囲にわたる詳細な分類を通じて、世界の先進運転支援システム市場全体とそのすべてのサブセグメントの包括的な調査に基づいています。 レポートの範囲を確認するためのリクエスト：https://www.reportocean.com/industry-verticals/sample-request?report_id=gmd96 深遠な分析と評価は、バリューチェーン全体の業界専門家から得られたインプットを使用して、プレミアムな一次および二次情報ソースから生成されます。このレポートでは、2019年は市場分析の基準年であり、2020年から2030年までの推定と予測が含まれています。 詳細な定性分析には、次の側面の特定と調査が含まれます。 市場構造 成長ドライバー 制約と課題 新たな製品トレンドと市場機会 ポーターのファイバーフォース 世界市場の動向と見通しは、楽観的、バランスの取れた、保守的な見方で予測されています。バランスの取れた（最も可能性の高い）予測は、オファリング、ソリューション、センサータイプ、車両自動化レベル、車両タイプ、エンドユーザー、および地域の観点から、分類のあらゆる側面でグローバルな先進運転支援システム市場を定量化するために使用されます。 オファリングに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019〜2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれます。 ハードウェア ソフトウェア サービス ソリューションに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019〜2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれます。 レーンアシスト（LA） 衝突警報システム（CWS） ブラインドスポット検出（BSD） アダプティブクルーズコントロール（ACC） スマートパークアシスト（SPA） クロストラフィックアラート（CTA） 自動緊急ブレーキ（AEB） 渋滞アシスト（TJA） その他のソリューション 上院議員の種類に基づいて、世界市場は次のサブ市場に分割され、各セクションに含まれる2019-2030年の年間収益（$ mn）と平均販売価格（USD /ユニット）があります。 イメージセンサー 正面図 側面図 背面図 レーダー 短距離レーダー（SRR） 長距離レーダー（LRR） 超音波センサー LiDAR 機械式自動車用LiDAR ソリッドステート自動車用LiDAR 電子制御ユニット（ECU） その他のセンサー 車両自動化レベルに基づいて、世界市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。各セグメントは、センサータイプによってさらに分割されます。 レベル1（運転支援） レベル2（部分自動化） レベル3（条件付き自動化） レベル4（高自動化） レベル5（完全自動化） 車両タイプに基づいて、世界市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。乗用車と商用車は、センサーの種類によってさらに細分化されています。 乗用車 車/ロボタクシー バン/シャトル 商用車 自動運転トラック 自動運転バス エンドユーザーに基づいて、グローバル市場は次のサブマーケットに分割され、2019-2030年の年間収益（百万ドル）が各セクションに含まれています。 OEM アフターマーケット 地理的に、リストされた国/地方の市場と一緒に次の地域は完全に調査されます： APAC（日本、中国、韓国、オーストラリア、インド、その他のAPAC、その他のAPACはさらにマレーシア、シンガポール、インドネシア、タイ、ニュージーランド、ベトナム、スリランカに分割されています） ヨーロッパ（ドイツ、英国、フランス、スペイン、イタリア、その他のヨーロッパ。その他のヨーロッパはさらにロシア、デンマーク、オーストリア、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、ポーランド、チェコ共和国、スロバキア、ハンガリー、ルーマニアに分割されています） 北米（米国およびカナダ） ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ） RoW（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカ） 前述の各地域と国について、2019年から2030年までの市場分析と収益データを利用できます。国別のすべての地域市場の内訳、および調査年（2019-2030）におけるソリューション、車両自動化レベル、センサータイプ別の主要な国内市場の分割も含まれています。 レポートはまた、現在の競争シナリオと予測される傾向をカバーしています。市場のリーダーや重要な新興企業を含む主要ベンダーのプロファイルを作成します。 キープレーヤー（これは完全なリストではない可能性があり、リクエストに応じて追加の会社を追加できます）： アウディAG Baidu BMWグループ ダイムラーAG デルファイ FCAイタリアS.p.A. フォードモーターカンパニー ゼネラルモーターズ MAN SE 日産自動車株式会社 テスラ株式会社 トヨタ自動車株式会社 フォルクスワーゲンAG ボルボグループ Waymo LLC Zoox Inc. レポートを購入する前に、無料のサンプルページをリクエストしてください: https://www.reportocean.com/industry-verticals/sample-request?report_id=gmd96 私たちに関しては： 私たちは業界で最高の市場調査レポートプロバイダーです。 Report Oceanは、今日の競争の激しい環境で市場シェアを拡大するトップラインとボトムラインの目標を達成するために、クライアントに品質レポートを提供することを信じています。 Report Oceanは、革新的な市場調査レポートを探している個人、組織、業界向けの「ワンストップソリューション」です。

#F2021092303 ４年間の経過措置期間について 特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 「分解整備」から「特定整備」へで述べたように、特定整備制度は2020年(令和2年)4月1日より施工されています。 だたし、特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 しかし経過措置として認められるには条件があります。 また、整備主任者にも条件がありますので確認しましょう 経過措置として認められる条件 経過措置認められる条件は2つあります。 経過措置として認められる条件は大きく分けて2つあります。 以下2点の確認をしましょう。 2020年（令和2年）3月31日までに、今回新しく認証が必要となった電子制御装置の整備を行ったことがある事業所については、2024年（令和6年）3月31日まで、引き続き電子制御装置の整備を行う事ができます。 2020年（令和2年）3月31日までに電子制御装置の整備をおこなったことのない事業所については、新たに電子制御装置整備の認証を受ける必要があります。 整備主任者の経過措置について 事業所同様に整備主任者の資格要件にも経過措置があります。 事業所同様に整備主任者の資格要件に関しても1年間の経過措置が設けられています。しかし、下記2点の条件がありますので確認が必要です。 資格要件を満たしている整備主任者が、事業所内に1人以上いること。 2021年（令和3年）3月31日までに講習を修了する内容を記した計画書を提出する事。 整備主任者の経過措置の注意点 上記「整備主任者の経過措置について」の2つ目の条件には注意が必要です。 上記の2つの条件の「条件2」に関しては注意が必要です。こちらは2021年（令和3年）3月31日までに講習を受けていなかった場合、整備主任者の専任は解除されてしまいます。最悪の場合、整備工場に対して立ち入り検査を実施される場合があります。 #特定整備 #エーミング 参照

経過措置期間について ４年間の経過措置期間について 特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 「分解整備」から「特定整備」へで述べたように、特定整備制度は2020年(令和2年)4月1日より施工されています。 だたし、特定整備制度には4年間の経過措置期間が設けられています。 しかし経過措置として認められるには条件があります。 また、整備主任者にも条件がありますので確認しましょう 経過措置として認められる条件 経過措置認められる条件は2つあります。 経過措置として認められる条件は大きく分けて2つあります。 以下2点の確認をしましょう。 2020年（令和2年）3月31日までに、今回新しく認証が必要となった電子制御装置の整備を行ったことがある事業所については、2024年（令和6年）3月31日まで、引き続き電子制御装置の整備を行う事ができます。 2020年（令和2年）3月31日までに電子制御装置の整備をおこなったことのない事業所については、新たに電子制御装置整備の認証を受ける必要があります。 整備主任者の経過措置について 事業所同様に整備主任者の資格要件にも経過措置があります。 事業所同様に整備主任者の資格要件に関しても1年間の経過措置が設けられています。しかし、下記2点の条件がありますので確認が必要です。 資格要件を満たしている整備主任者が、事業所内に1人以上いること。 2021年（令和3年）3月31日までに講習を修了する内容を記した計画書を提出する事。 整備主任者の経過措置の注意点 上記「整備主任者の経過措置について」の2つ目の条件には注意が必要です。 上記の2つの条件の「条件2」に関しては注意が必要です。こちらは2021年（令和3年）3月31日までに講習を受けていなかった場合、整備主任者の専任は解除されてしまいます。最悪の場合、整備工場に対して立ち入り検査を実施される場合があります。

https://youtu.be/-U7Vk0M8dnY プレゼン資料はこちらから。 https://ja.finepiece.global/jabra210915 #セミナー #ビジョン経営 #未来ビジョン #日車協連 #日車協連青年部 #エーミング #木下寛士