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พบ 147 รายการสำหรับ ""
- エーミング作業の前に確認!バックアップ電源の重要性。ใน 【一般公開】·October 5, 2021教えてエーミング先生 #F2021100511 https://youtu.be/rsPEmLQlhtA #教えてエーミング先生 #エーミング #バックアップ電源1028
- セキュリティ保護された診断機能を実行可能にする「セキュア ダイアグノシス アクセス (SDA)」をボッシュが9月13日に発売開始ใน 【一般公開】·September 25, 2021#F20210913 車両をサイバー攻撃から守るため2022年から車両診断機能に制限 既に一部搭載が開始されている、車両に対するサイバー攻撃を防ぐためのセキュリティシステムが、国連規則及び日本国内法制定により今後全ての新車に搭載される見込み。 これに伴い、整備工場は故障診断などの作業を実施する為に各自動車メーカーと個別契約締結が必要に。 ボッシュが車両診断ソフトウェアESI[tronic]2.0に追加した新機能「セキュア ダイアグノシス アクセス (SDA)」は自動車メーカー毎の個別契約が不要となり整備工場の工数・費用低減に貢献。 ボッシュ株式会社 (代表取締役社長:クラウス・メーダー 以下 ボッシュ)はこのたび、「自動車基準調和世界フォーラム(WP29)」によって可決されたサイバーセキュリティ及びソフトウェアアップデートの国際基準によってアクセスが制限される車両診断機能を実行可能にするソリューション、「セキュア ダイアグノシス アクセス(SDA)」を9月13日に発売開始します。 コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化を表す「CASE」と呼ばれる自動車の技術改革により車両の電子化が進んでいますが、同時に乗員や歩行者を車両へのサイバー攻撃被害から守るため2020年6月「自動車基準調和世界フォーラム(WP29)」において2022年7月以降の新型車においてサイバーセキュリティ対策を講じる事が必須となりました。既に国内で販売されている一部の車両ではサイバーセキュリティ対策が講じられており、それにより診断機能へのアクセスが制限され始めています。この流れは2022年以降の国内法施行によりさらに加速することが見込まれています。 このサイバーセキュリティ対策により自動車整備で必要となる診断機能にアクセス制限がかかり、先進運転支援システム(ADAS)エーミング作業(補正作業)とオイル交換後などに必要となるサービスインターバルリセットなども出来なくなります。この状況に対してボッシュの車両診断ソフトウェアESI[tronic]2.0の新機能である「セキュア ダイアグノシス アクセス(SDA)」は各自動車メーカーのセキュリティアクセス権を一元管理し、セキュリティ保護された診断機能の実行を可能とします。これよって一般整備工場の将来の整備ビジネスにおいても効率的に新しい車両の診断が可能となります。 車両のサイバーセキュリティ対策は各自動車メーカーにより異なるため、それぞれの車両のアクセス権を取得するには自動車メーカー毎に登録、契約や支払い条件など個別の対応が必要となります。しかし、ボッシュはこの自動車メーカー毎のセキュリティアクセス権を一元管理しセキュア ダイアグノシス アクセス(SDA)によって一般整備工場に提供するため、一般整備工場が自動車メーカー毎に契約する必要がなく効率的に診断作業を進める事が出来ます。また、将来的には全ての車両においてセキュリティアクセス権なしでは包括的な診断作業が不可能になります。ボッシュは、今回のSDAリリースで対応したフォルクスワーゲン(VW)、アウディ(AUDI)、セアト(SEAT)、スコダ(SKODA)に加え、さらに対応する自動車メーカー、システム、モデルを拡大していくため継続的に自動車メーカーとの対話と開発を行い、将来的にも継続して使用可能なツールの提供を目指します。 セキュア ダイアグノシス アクセス(SDA)を利用するためにはボッシュの診断機(KTS560、KTS590)と専用ソフトであるESI[tronic]2.0と、その故障診断(SD)ライセンスを所有している場合のみ可能です。また、オンラインでデータにアクセスするため、インターネット環境が必要となります。 BOSCHのスキャンツール(KTSシリーズ) https://finepiece.delivery/list.php?keyword=+KTS ※セキュア ダイアグノシス アクセス(SDA)についてはお問い合わせください。 参照元 #SDA #セキュアダイアグノシスアクセス #ボッシュ #BOSCH #KTS #スキャンツール #サイバーセキュリティ1045
- 汎用スキャンツールの実力とは?故障コードの表示やサービスリセットの対応方法。ใน 【一般公開】·October 5, 2021教えてエーミング先生 #F2021100510 https://youtu.be/2FDJlEoGhqg #教えてエーミング先生 #スキャンツール #故障コード #サービスリセット #エーミング1028
- 国土交通省:事故時の車両情報を記録するための国際基準を導入しますใน 【一般公開】·September 30, 2021#F202109306 令和3年9月30日 ~道路運送車両の保安基準等及び保安基準の細目を定める告示等の一部改正について~ 事故情報計測・記録装置(EDR: Event Data Recorder)に係る国連規則を国内の保安基準に導入するため、所要の法令等の整備を行います。 自動車局では、自動車の安全・環境基準等について、国際的な整合を図りつつ、順次、拡充・強化を進めています。 今般、「事故情報計測・記録装置に係る国連規則(第160号)」が国際連合欧州経済委員会自動車基準調和世界フォーラム(WP29)において新たに採択されたこと等を踏まえ、我が国においてもこれらの規則を導入するとともに、改正された他の規則を保安基準に反映させることなどを目的として保安基準の改正等を行います。 なお、1.(1)及び(2)に関する国連規則策定においては、自動車局、交通安全環境研究所及び自動車基準認証国際化研究センターが、それら規則策定のための国連の会議の議長等を務めながら、日本としてその策定を主導してきたところです。 1.保安基準等の主な改正項目 ⑴乗用車等には、事故時に車両に関する情報(車速、加速度、シートベルト着用有無等)を記録する事故情報計測・記録装置(EDR)を備えなければならないこととする。 ⑵乗用車等には、対静止車両、対走行車両及び対歩行者の制動要件に加え、対自転車の制動要件に適合する衝突被害軽減ブレーキを備えなければならないこととする。 2.公布・施行 公 布 : 令和3年9月30日 施 行 : 令和3年9月30日 添付資料 報道発表資料(PDF形式) 別紙(PDF形式) 参考1(PDF形式) 参考2(PDF形式) https://youtu.be/fi7SfW7pENc ファインピースのEDR / CDRへの取り組み https://ja.finepiece.global/cdr ※ファインピースにはCDR認定アナリストが在籍しています。 ボッシュCDR 製品・アナリストトレーニング詳細 https://finepiece.delivery/list.php?keyword=+CDR #EDR #CDR #イベントデータレコーダー #事故情報計測記録装置 #保安基準 #クラッシュデータリトリーバル1087
- スーパープントの冷却用の水に入れるクーラントの希釈率は?ใน 【一般公開】·September 23, 2021スーパープント(スポット溶接)に入れる水について クーラントの割合、5〜10%ぐらいでもOK。 防腐剤としてクーラントを入れている。 凍ることはあまり気にしなくていい。 車と同じにしておいてもいい。 色つきの方が、水が循環しているか確認出るのでよい。 #スーパープント #スポット溶接機 #クーランド #106
- 210915 日車協連青年部会 経営プロジェクトオンラインセミナーใน 【一般公開】·September 26, 2021#F20210927 フル https://youtu.be/CQpnsekUpBc 抜粋 https://youtu.be/7Ud0qEYnRAs プレゼン資料はこちらから。 https://ja.finepiece.global/jabra210915 #セミナー #ビジョン経営 #未来ビジョン #日車協連 #日車協連青年部 #エーミング #木下寛士1011
- エーミング時、ボディ・ホイールの測定・調整(アライメント)が重要に!?ใน 【一般公開】·October 5, 2021教えてエーミング先生 #F2021100517 https://youtu.be/zrVGT0GrMps #教えてエーミング先生 #エーミング #ボディ調整 #ホイール測定 #アライメント1016
- セミナー:令和3年度 新潟県自動車車体整備協同組合 下越支部講習会 2021年7月3日 特定整備・エーミング・新素材へ対応し未来を創るための『BPワークショップ2021』ใน 【一般公開】·September 26, 2021#F20210703 開催の趣旨 2020年に施行された特定整備認証に関して、弊社ではエーミングを中心とした「電子制御装置整備」と、その前提条件としてその重要性に注目が集まっているホイール・ボディのアライメント(修正・測定)などを行う「車体整備※」の二つの分野の正しい技術の取得・適切な設備投資を行っていくことではじめて、2024年から始まるOBD車検 (2021年10月からプレスタート) に対応できると考えており、下記のような講習などを企画・開催しております。 ※車体整備(鈑金塗装)の分野においては、乗員の安全を守るために必須となる耐衝撃性を損なわない適切な機器と修理技法、溶接ヒューム対策など作業員の労働安全衛生を確保するための設備などが求められております。 ※「電子制御装置整備認証」によって改めて「車体整備」の重要性に注目が集まっておりますが、OBD車検がスタートすることで、車検を含む分解整備の事業領域がより本格的に統合され、「特定整備」という新しい自動車アフターマーケットの市場が創造されることが予想されます。 https://youtu.be/tu_N4P-V8Sc https://www.slideshare.net/finepiece/1001-250300173 https://www.slideshare.net/finepiece/1001-250300175 その他の動画、資料は下記からご覧ください。 https://ja.finepiece.global/210703 #技術研修 #セミナー #特定整備 #ジグ修正機 #フレーム修正 #パネル鈑金 #エーミング #アカデミー1017
- これから増えるドップラーレーダー・ブラインドスポットモニターのキャリブレーション(電子制御装置整備)ใน 【一般公開】·October 5, 2021教えてエーミング先生 #F2021100529 https://youtu.be/3gJB6PfgXmI #教えてエーミング先生 #ドップラーレーダー #ブラインドスポットモニター #キャリブレーション #電子制御装置整備 #エーミング1018
- ホンダ N-BOX(JF3) ミリ波レーダエーミング作業ใน 【一般公開】·January 27, 2021#KJA21012801 ホンダ N-BOX(JF3) ミリ波レーダエーミング作業(Honda SENSING搭載車)の整備書に沿った設置方法のご紹介。 使用スキャンツール G-scan 3 https://youtu.be/SaGGhXNZA8Q #JA #ホンダ #nbox #honda #jf3 #ミリ波エーミング #レーダーエーミング #ミリ波 #レーダー #エーミング #キャリブレーション #ADAS10626
- これから増える!クリアランスソナーの電子制御装置整備(ICS 踏み間違い時サポートブレーキ)ใน 【一般公開】·October 5, 2021教えてエーミング先生 #F2021100527 https://youtu.be/ybIORSwLzK8 #教えてエーミング先生 #クリアランスソナー #電子制御装置整備 #ICS #踏み間違い #サポートブレーキ1053
- 【参考】2024年10月開始のOBD検査で不合格とする『故障』(特定DTC)の詳細定義ใน 【一般公開】·September 29, 2021<OBD検査で不合格とする『故障』(特定DTC)の詳細定義> 1.特定DTCの定義 OBD検査においては「特定DTC」が検出された車両を不合格とする。「特定DTC」とは、自動車メーカーが設定するDTCのうち、以下の全てに該当するものをいう。 (1)OBD検査の対象自動車の対象装置について、保安基準に定める性能要件を満たさなくなる『故障』の存在を推断できるDTCとして、自動車メーカーが定めるもの。 ☆『故障』とは、損傷等により不可逆な異常状態に陥り、修理や交換が必要な状態をいう。断線など明らかな故障のほか、同じ異常状態が再現され、再始動後も異常が継続する等により『故障』であると推断可能な場合もある。 (2)安全関係のOBDについては、エンジン・アイドリング(電動車は走行可能状態)の停車状態で、OBDのみにより、(1)の『故障』の存在を推断できるDTC(例:回路の断線、センサの機能不全等に係るDTC)として自動車メーカーが定めるものであること。 ☆走行状態でのみ記録されるDTCについては、点検整備及び検査の実施における課題が指摘されていることから、制度開始当初は特定DTCとしないものの、引き続きデータを取得し、将来的に特定DTCに含めるか継続検討とする。 (3)環境関係のOBDについては、細目告示別添48において警告灯の点灯が義務付けられている『故障』に係るDTC(現在故障コードに限る)であること。なお、車検時には、特定DTCがなく、かつ、レディネスコードが1つ以上存在することをもって合格とする。 ☆適切な整備を行わないで、DTCのみ消去する不適切な受検が懸念されるため、車検時にレディネスコードを確認する必要がある。1059
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